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Klassische Porsche, mit Erfahrung aus dem Werk.

Ein klassischer Porsche ist mehr als ein altes Auto. Er trägt Geschichte, und oft auch die seines Besitzers. Wir kümmern uns darum, dass er fährt, und zwar so, wie er gebaut wurde.

Schwarzer Porsche 911 der ersten Generation mit geöffneter Front- und Motorhaube in der AMS Werkstatt

Werte erhalten, ohne sie zu versprechen.

Ob ein Klassiker an Wert gewinnt, entscheidet der Markt, nicht die Werkstatt. Was wir beeinflussen können, ist sein Zustand: fachgerechte Wartung, sorgfältige Reparaturen und Arbeiten, die zum Fahrzeug passen. Das ist auf Dauer die beste Grundlage, um ein Auto gerne zu fahren und gut zu erhalten.

Dazu gehört auch Ehrlichkeit. Wenn eine Arbeit nicht nötig ist, sagen wir es. Wenn etwas dringend ist, auch.

Baureihen

Von 356 bis 993. Und was uns mit ihnen verbindet.

  1. 356

    Der erste Porsche

    Ein 356 ist heute ein Stück Automobilgeschichte. Er verlangt Geduld, Sorgfalt und Respekt vor dem Original. In unserer Werkstatt haben wir unter anderem 356 Speedster repariert.

  2. 911

    Früher 911 und G-Modell

    Luftgekühlter Boxer, mechanische Technik, viel Gefühl. An den G-Modellen hat Eberhard Schlingschröder in Zuffenhausen selbst gearbeitet. Ein 2.7 RS stand bei uns zur Restaurierung.

  3. 964

    Der Schritt in die Elektronik

    Die gesamte 964er Baureihe hat Eberhard Schlingschröder im Werk begleitet, auch Sondermodelle wie den Speedster. Für die Elektronik des 964 Carrera 4 nutzen wir den Bosch Systemtester 9288.

  4. 993

    Der letzte Luftgekühlte

    Auch am 993 hat er noch in Zuffenhausen gearbeitet. Für viele Besitzer ist er der Porsche, den man behält. Wir helfen dabei, dass er fahrbereit bleibt.

Rundinstrumente eines klassischen Porsche 911
Porsche Schriftzug am Heck eines klassischen 911
Motorraum eines luftgekühlten Porsche 911 mit Lüfterrad und Zündspule
Zwei klassische Porsche 911 nebeneinander mit eingeschalteten Scheinwerfern
Hände am Lenkrad eines klassischen Porsche, dahinter die Rundinstrumente

Technik ihrer Zeit

Mechanik verstehen, Elektronik prüfen.

Viele klassische 911 arbeiten mit der mechanischen Bosch K-Jetronic. Sie lässt sich nicht mit einem Diagnosegerät auslesen, sondern will gemessen, verstanden und richtig eingestellt werden.

Spätere Modelle wie der 964 haben Steuergeräte, die wir für passende Baujahre mit dem Bosch Systemtester 9288 prüfen.

Historisches Foto: Werksteam mit einem roten Porsche Speedster, auf der Haube die Zahl 2100
Historisches Foto aus Zuffenhausen.

„Und jetzt, 35 Jahre später, ist einer dieser Wagen wieder bei mir in der Pflege.“

Eberhard Schlingschröder über den Speedster, an dem er in Zuffenhausen mitgearbeitet hat. Die ganze Geschichte erzählt er selbst.

Werkstatt in Coesfeld

Ihr Klassiker soll wieder Freude machen?

Am Telefon klären wir meist schon in wenigen Minuten, ob und wie wir helfen können. Erreichbar sind wir Montag bis Freitag von 8 bis 17 Uhr.